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出乘派班管理系統解決方案

出乘派班管理系統解決方案

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產品及解決方案

出乘派班管理系統解決方案

行業背景方案概述方案優勢工程案例相關產品相關方案

行業背景

計劃編制依賴人工

傳統乘務交路表依靠人工編制，當發生計劃調整時，人員工作量巨大，且調整困難。
乘務交路優化困難

當前交路計劃按照基本人員工時及列車運行時間為參考標準，經濟效益仍有較大的提高空間。
出退勤過程難保障

乘務司機在出退勤過程中，可能存在疲勞、飲酒等特殊情況，難以保障列車行駛安全。
乘務運轉溝通不暢

傳統乘務運營信息發布依靠紙質公告，且運轉與乘務之間溝通不暢，易影響乘務運行。

方案概述

出乘派班管理系統采用信息化手段，將乘務管理中的行車計劃編制、自動派班、值乘人員出退勤、安全培訓教育、查詢統計及信息公告等各個環節進行優化管理，形成完整的信息鏈，實現乘務信息數據的集中分析、動態傳輸與信息共享；有效推動乘務工作效率提升、生產調度指揮的流程優化，實現精確調度指揮，精細化管理。

方案優勢

智能生成出乘計劃

智能生成出乘計劃

利用行調制定的交路圖、時刻表自動生成列車乘務員出乘計劃，提高工作效率。

節省乘務運營成本

節省乘務運營成本

綜合考慮日期、列車、司機等因素，突發情況及時調整，最短時間形成最優計劃。

司機狀態有效管控

司機狀態有效管控

針對乘務司機人員的出乘計劃，出、退勤狀態及時管控，保障列車安全運行。

綜合信息智能管理

綜合信息智能管理

針對乘務人員進行信息公開、智能提醒、上車安全確認、安全培訓等人性化管理。

工程案例

優特科技“隔離接地一體化系統”進軍上海地鐵市場

這里是上海十七號線朱家角基地
該站點正式投入運行后，將于其他12座站點形成一條全長約35公里的上海西部直通市區的快速通勤線路。
為了保證路線的安全運行，清晨的朱家角基地，除了閃爍的警示“霓虹”，還有一系列黑科技在默默運行著。

用數字化「加減乘除」帶你玩轉乘務派班管理！

優特科技推出了新一代乘務派班管理系統。據說，只需簡單的「加減乘除」法則，就能輕松、高效玩轉數字化乘務派班管理？

優特科技可視化接地操作管理系統，顯著提升地鐵檢修效率

我國地鐵主要以電能為動力，有接觸網和接觸軌等2種供電方式，電壓達750伏或1500伏。為了保證車輛的運行安全，軌道和接觸網等線路設備每天都要檢修。
傳統地鐵檢修，效率如何？

珠海特區報｜長沙中低速磁浮線用上珠海造

近日，珠海優特電力科技股份有限公司為長沙中低速磁浮線提供的車輛段檢修安全聯鎖系統產品，由湖南磁浮交通發展公司、中國鐵建等部門驗收通過，順利投入運行。

6月！優特科技助力廈門地鐵實現“電通”小目標

6月13日12:50，優特科技與廈門地鐵一起達成了個“小目標”——五緣灣站隧道內的接觸網隔離開關順利合閘，這意味著地鐵2號線已實現全線 “電通”！

相關產品

優特科技-工業安全及智能化解決方案提供商

JOYO-H2接觸網可視化接地操作管理系統

JOYO-H2接觸網可視化接地操作管理系統包括后臺管理系統和交流/直流可視化接地裝置、可視化三工位隔離接地裝置等各種接觸網智能開關設備，應用于城市軌道交通、市域軌道交通、電氣化鐵路等各種軌道交通線路的接觸網自動停送電以及接地操作管理。系統通過一二次融合智能開關設備和自動停電接地操作、遠程可視化監管、接觸網在線驗電、程序化控制、全過程安全管控、作業流程閉環管理等先進技術，解決軌道交通接觸網設備智能化不足、倒閘操作效率低、安全保障不足等問題，在保證安全的前提下提高接觸網倒閘作業效率，延長接觸網有效檢修作業時間。

UT-F600H3出乘派班管理系統

乘務派班管理系統主要應用于軌道交通車輛段、停車場、正線車站乘務休息室（換班室），助力車輛中心乘務部門在日常工作中的運營管理，主要解決人工計劃編排工作量大、乘務交路復雜、司機出退勤管控難等問題，針對車輛運用、交路表編制、人員排班、人員出退勤管理、司乘人員數據統計等工作內容，運用計算機、網絡等技術替代傳統的手工作業方式進行信息化、智能化的高效運維和管理。

JOYO-H1車輛段檢修作業安全聯鎖管理系統

車輛段檢修作業安全聯鎖管理系統從車輛段供電運行及車輛檢修安全考慮，主要解決其現有的人員停送電效率低、作業流程紙質化管理、作業全過程缺乏安全聯鎖等方面問題。充分利用邏輯判斷、安全聯鎖、智能門控、聲光警示、視頻監護等自動化手段，實現車輛段停送電操作至登臺檢修作業全過程的安全管控，從技術上保證作業過程中的人員和設備安全。

JOYO-H軌道交通供電運行安全生產管理系統

軌道交通供電運行安全生產管理系統以新型數字化技術為支撐，根據目前軌道交通供電作業風險高、作業時間短、運維效率低、檢修任務重等方面的問題，從加強安全管控、提升作業效率兩個維度，面向運行、維護、作業全業務場景，全面提升軌道交通供電運行的安全管控能力和作業效率，構建一個覆蓋全線網、貫穿全流程的新一代軌道交通供電運維安全管控體系。

JOYO-H2接觸網可視化接地操作管理系統

JOYO-H2接觸網可視化接地操作管理系統包括后臺管理系統和交流/直流可視化接地裝置、可視化三工位隔離接地裝置等各種接觸網智能開關設備，應用于城市軌道交通、市域軌道交通、電氣化鐵路等各種軌道交通線路的接觸網自動停送電以及接地操作管理。系統通過一二次融合智能開關設備和自動停電接地操作、遠程可視化監管、接觸網在線驗電、程序化控制、全過程安全管控、作業流程閉環管理等先進技術，解決軌道交通接觸網設備智能化不足、倒閘操作效率低、安全保障不足等問題，在保證安全的前提下提高接觸網倒閘作業效率，延長接觸網有效檢修作業時間。

UT-F600H3出乘派班管理系統

乘務派班管理系統主要應用于軌道交通車輛段、停車場、正線車站乘務休息室（換班室），助力車輛中心乘務部門在日常工作中的運營管理，主要解決人工計劃編排工作量大、乘務交路復雜、司機出退勤管控難等問題，針對車輛運用、交路表編制、人員排班、人員出退勤管理、司乘人員數據統計等工作內容，運用計算機、網絡等技術替代傳統的手工作業方式進行信息化、智能化的高效運維和管理。

JOYO-H1車輛段檢修作業安全聯鎖管理系統

車輛段檢修作業安全聯鎖管理系統從車輛段供電運行及車輛檢修安全考慮，主要解決其現有的人員停送電效率低、作業流程紙質化管理、作業全過程缺乏安全聯鎖等方面問題。充分利用邏輯判斷、安全聯鎖、智能門控、聲光警示、視頻監護等自動化手段，實現車輛段停送電操作至登臺檢修作業全過程的安全管控，從技術上保證作業過程中的人員和設備安全。

JOYO-H軌道交通供電運行安全生產管理系統

軌道交通供電運行安全生產管理系統以新型數字化技術為支撐，根據目前軌道交通供電作業風險高、作業時間短、運維效率低、檢修任務重等方面的問題，從加強安全管控、提升作業效率兩個維度，面向運行、維護、作業全業務場景，全面提升軌道交通供電運行的安全管控能力和作業效率，構建一個覆蓋全線網、貫穿全流程的新一代軌道交通供電運維安全管控體系。

相關方案

車輛段檢修作業安全聯鎖管理系統解決方案

本方案針對城市軌道交通車輛段供電及檢修運行，采用物聯網、大數據處理、自動化控制、計算機技術、網絡通信等先進技術，通過監測、預警和控制等手段，建立一個涵蓋綜合調度、請銷點管理、檢修安全聯鎖的統一安全管控平臺。以車輛段檢修作業流程為導向，建立作業閉環的流程管控，實現全過程實時防護和信息化，達到安全、高效、智能的運維管理目標。

軌道交通交流接觸網可視化接地解決方案

適用于電氣化鐵路、市域軌道交通或采用AC27.5kV供電的城市軌道交通正線接觸網、站場及車輛段（動車所），實現接觸網檢修作業時的自動接地操作、遠程可視化監管、接觸網在線驗電、操作安全管控、安全聯鎖、作業流程閉環管理等功能，在保證安全的前提下大幅接觸網接地操作及安措部署效率，延長接觸網有效檢修作業時間。

軌道交通接觸網可視化隔離接地解決方案

通過組合式智能隔離接地開關設備代替常規隔離開關、聯絡開關和可視化接地裝置，可應用于城市軌道交通接觸網正線和場段各種應用場合，實現接觸網開關設備整體可視化、智能化解決方案，大幅提升接觸網停送電、接地操作效率和接觸網開關設備智能化水平。

軌道交通接觸網可視化接地解決方案

適用于城市軌道交通正線接觸網、場段咽喉區及檢修庫區，實現接觸網檢修作業時的自動接地操作、遠程可視化監管、接觸網在線驗電、操作安全管控、安全聯鎖、作業流程閉環管理等功能，在保證安全的前提下大幅接觸網接地操作及安措部署效率，延長接觸網有效檢修作業時間。

軌道交通供電運行安全生產管理系統解決方案

軌道交通供電運行安全生產管理系統綜合應用“大云物移智”等新技術手段，整體性解決供電運行中的生產安全管控和運維效能提升問題，為軌道交通供電系統各業務、各地點提供完善的安全管控解決方案，在保障供電運行安全同時實現運維的精細化管理，達到更安全、更高效、更智能的管理目標。

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