接觸網檢修作業時通常采用人工現場驗電、掛接地線,缺乏技術手段保障作業安全,存在人員觸電、誤接地、誤送電等安全隱患,影響人員及設備安全。
接觸網檢修作業過程中通過人工操作、人工監管、口口相傳及紙質工單管理完成操作與監管,人工干預多、效率低,作業數據難以統計。
接觸網檢修作業時間短、覆蓋范圍廣、作業地點多、操作設備多,需要大量維修人員在現場完成驗電、放電、接地及安措部署工作,耗費大量人力物力。
缺乏設備自動控制、作業自動監管、狀態自動監測、作業安全管控、流程閉環管理等智能化、信息化管控手段,接觸網檢修作業整體智能化水平不高。
適用于電氣化鐵路、市域軌道交通或采用AC27.5kV供電的城市軌道交通正線接觸網、站場及車輛段(動車所),實現接觸網檢修作業時的自動接地操作、遠程可視化監管、接觸網在線驗電、操作安全管控、安全聯鎖、作業流程閉環管理等功能,在保證安全的前提下大幅接觸網接地操作及安措部署效率,延長接觸網有效檢修作業時間。
接地操作自動化
實現中央級、站級、就地三級接地控制,支持電動、手動等多種操作方式及多點并行接地操作,大幅提升操作效率。
安全保障全面化
通過防誤邏輯校核、驗電接地聯鎖、刀閘地刀聯鎖、強制閉鎖、權限管控、安全警示、應急管理等技術手段,實現接地操作全面安全保障。
作業監管可視化
通過接觸網接地、帶電狀態實時監測,以及接地開關狀態和操作過程的遠程視頻監視功能,監管人員可遠程實時監視現場工況。
流程管控網絡化
將接地操作與工作票、操作票、調令相結合,保證操作設備和任務一致性,構建網絡化的流程閉環管控體系。
JOYO-H2接觸網可視化接地操作管理系統包括后臺管理系統和交流/直流可視化接地裝置、可視化三工位隔離接地裝置等各種接觸網智能開關設備,應用于城市軌道交通、市域軌道交通、電氣化鐵路等各種軌道交通線路的接觸網自動停送電以及接地操作管理。系統通過一二次融合智能開關設備和自動停電接地操作、遠程可視化監管、接觸網在線驗電、程序化控制、全過程安全管控、作業流程閉環管理等先進技術,解決軌道交通接觸網設備智能化不足、倒閘操作效率低、安全保障不足等問題,在保證安全的前提下提高接觸網倒閘作業效率,延長接觸網有效檢修作業時間。
車輛段檢修作業安全聯鎖管理系統從車輛段供電運行及車輛檢修安全考慮,主要解決其現有的人員停送電效率低、作業流程紙質化管理、作業全過程缺乏安全聯鎖等方面問題。充分利用邏輯判斷、安全聯鎖、智能門控、聲光警示、視頻監護等自動化手段,實現車輛段停送電操作至登臺檢修作業全過程的安全管控,從技術上保證作業過程中的人員和設備安全。
軌道交通供電運行安全生產管理系統以新型數字化技術為支撐,根據目前軌道交通供電作業風險高、作業時間短、運維效率低、檢修任務重等方面的問題,從加強安全管控、提升作業效率兩個維度,面向運行、維護、作業全業務場景,全面提升軌道交通供電運行的安全管控能力和作業效率,構建一個覆蓋全線網、貫穿全流程的新一代軌道交通供電運維安全管控體系。
出乘派班管理系統采用信息化手段,將乘務管理中的行車計劃編制、自動派班、值乘人員出退勤、安全培訓教育、查詢統計及信息公告等各個環節進行優化管理,形成完整的信息鏈,實現乘務信息數據的集中分析、動態傳輸與信息共享;有效推動乘務工作效率提升、生產調度指揮的流程優化,實現精確調度指揮,精細化管理。
本方案針對城市軌道交通車輛段供電及檢修運行,采用物聯網、大數據處理、自動化控制、計算機技術、網絡通信等先進技術,通過監測、預警和控制等手段,建立一個涵蓋綜合調度、請銷點管理、檢修安全聯鎖的統一安全管控平臺。以車輛段檢修作業流程為導向,建立作業閉環的流程管控,實現全過程實時防護和信息化,達到安全、高效、智能的運維管理目標。
通過組合式智能隔離接地開關設備代替常規隔離開關、聯絡開關和可視化接地裝置,可應用于城市軌道交通接觸網正線和場段各種應用場合,實現接觸網開關設備整體可視化、智能化解決方案,大幅提升接觸網停送電、接地操作效率和接觸網開關設備智能化水平。
適用于城市軌道交通正線接觸網、場段咽喉區及檢修庫區,實現接觸網檢修作業時的自動接地操作、遠程可視化監管、接觸網在線驗電、操作安全管控、安全聯鎖、作業流程閉環管理等功能,在保證安全的前提下大幅接觸網接地操作及安措部署效率,延長接觸網有效檢修作業時間。
軌道交通供電運行安全生產管理系統綜合應用“大云物移智”等新技術手段,整體性解決供電運行中的生產安全管控和運維效能提升問題,為軌道交通供電系統各業務、各地點提供完善的安全管控解決方案,在保障供電運行安全同時實現運維的精細化管理,達到更安全、更高效、更智能的管理目標。